Prueba Volkswagen Touareg V6 TDI: descubriendo al gran SUV de Volkswagen

El es en la actualidad el máximo estandarte de la gama SUV en Vokswagen. Pese a la reciente llegada del y el inminente desembarco de nuevos SUV como el , el Touareg sigue siendo el buque insignia de los Volkswagen más polivalentes. Por este motivo ponemos a prueba el Volkswagen Touareg en su versión 3.0 V6 TDI de 262 CV, un modelo que pese a su veteranía en el mercado sigue ofreciendo un interesante enfoque dentro del segmento de los SUV de lujo.

Volkswagen lanzó esta segunda generación del Volkswagen Touareg en el año 2010, aunque fue revisada en 2015 para integrar un restyling exterior y ofrecer nuevas posibilidades en equipamiento. Hablamos de la visión de Volkswagen sobre el SUV de lujo, contando para ello con una plataforma desarrollada en colaboración con Porsche y que además ha sido empleada por modelos como el o la generación previa del . A nivel de diseño exterior nos encontramos con una estética de carácter sobrio que ha conseguido mantener actualizada la imagen de esta segunda generación del Touareg, y que además consigue disimular con bastante acierto sus grandes proporciones con 4,8 metros de longitud y 1,94 de anchura. Podemos decir sin tapujos que el diseño del Touareg se sigue viendo actual, teniendo que fijarnos en el interior para percatarnos de que efectivamente no estamos ante un modelo con lo último que ofrece la gama Volkswagen, sobre todo en tecnología donde ya hemos conocido importantes novedades en infoentretenimiento como el cuadro de instrumentos digital en modelos como el o el citado anteriormente .

En 2015 el Volkswagen Touareg fue actualizado y configuró la gama en torno a una única mecánica turbodiésel de 3 litros disponible en dos niveles de potencia: 204 y 262 CV. Durante esta prueba hemos analizado la versión más potente con 262 CV y cambio automático de 8 relaciones asociada a un sistema de tracción total 4x4 4Motion. Nuestra unidad además estaba configurada en acabado R-Line que ofrece un diseño más deportivo en su exterior. Esta unidad de pruebas tenía un precio de partida de 75.290 euros, si bien la gama Touareg arranca en 61.070 euros antes de promociones, descuentos o posibilidades en materia de financiación.

A los mandos del Volkswagen Touareg cabe destacar el alto grado de calidad de construcción, el nivel aislamiento del exterior y el elevado grado de confort que se consigue ya sea en conducción por carretera, ciudad o camino sin asfaltar. Los culpables de este buen sabor de boca son por un lado el empeño de Volkswagen para afinar cada detalle del Touareg como gran SUV de lujo, y por otro lado el buen funcionamiento de la suspensión neumática autonivelante que permite un filtrado óptimo del exterior sin importar el estilo de conducción, las condiciones de carga del vehículo o la calidad del firme por el que circulamos. A día de hoy el Volkswagen Touareg sigue siendo uno de los mejores referentes de calidad dentro de la gama Volkswagen.

En el habitáculo encontramos una nutrida dotación de equipamiento donde destacan el climatizador con hasta 4 zonas, el techo de cristal corredizo, los asistentes a la conducción con control de crucero adaptativo, asistente para el mantenimiento de carril y frenada de emergencia; asientos delanteros con reglajes eléctricos, ventilación y calefacción... una larga lista de equipamiento, la mayoría de ellos opcionales, que hacen que el Volkswagen Touareg cuente con lo último en seguridad y confort. El único punto que nos resulta mejorable es el diseño del habitáculo y sus interfaces, un diseño donde se hace notar la veteranía en el mercado de este Touareg frente a una competencia que ya ofrece habitáculos de última generación con multitud de pantallas, software con funcionalidad y usabilidad a la última y, en resumen, una experiencia de uso más acorde al año 2017.

La conducción del Volkswagen Touareg es impecable. Su motor diésel de 262 CV ofrece un buen nivel de prestaciones y al mismo tiempo es capaz de ofrecer unos consumos ajustados en torno a los 9-10 litros. Sólo en circulación fuera de pista puede superar esas cifras de consumo, algo lógico teniendo en cuenta la mayor exigencia del terreno y las constantes demandas de potencia para sortear obstáculos. En carretera el Volkswagen Touareg goza de un funcionamiento que prima el confort en todo momento y sólo sus proporciones pueden jugarte una mala pesada si te enfrentas a calles estrechas o aparcamientos diseñados exclusivamente para utilitarios. El Volkswagen Touareg es un candidato perfecto para gran rutero, no teniendo nada que envidiar a una gran berlina, ni por confort, ni por aplomo. Además, el Toaureg ofrece una habitabilidad envidiable con 5 verdaderas plazas, un enorme maletero con 580 litros de superficies muy regulares y posibilidad de regular la altura de acceso al mismo mediante una consola ubicada en la boca de carga para controlar la suspensión neumática.

Pero las posibilidades del Touareg no acaban ahí, y es que a pesar de ser un vehículo cuyo destino está claramente en el uso en ciudad y carretera, el Touareg ofrece buenas posibilidades fuera de asfalto gracias a su sistema de tracción total 4Motion con diferencial central Torsen y la suspensión neumática con diferentes programas para variar la dureza y la altura del vehículo. Pero para aquellos que incluso quieran llegar más lejos con su Touareg, Volkswagen pone a sus disposición el paquete denominado "Terrain Tech" que integra un sistema de tracción total con diferencial central y trasero bloqueable, mayor altura libre al suelo y neumáticos específicos para un uso más capaz fuera de asfalto. En definitiva, el Volkswagen Touareg sigue siendo un referente dentro del segmento para todos aquellos que buscan un SUV de lujo, asociado a una mecánica diésel y con un elevado nivel de confort. Sus posibilidades en equipamiento y su calidad de construcción lo mantienen al mismo nivel que sus rivales, mientras que su diseño interior - más convencional - puede ser un punto a favor o en contra según los gustos del comprador. Por ello el Touareg es una opción a considerar entre los SUV de lujo.