Estonia estudia llevar el transporte público gratuito también al medio rural

Hace cinco años, Tallin, decidió consultar a sus habitantes la posibilidad de instaurar el transporte público gratuito en su ciudad para todos los habitantes. Esta medida pretendía mejorar no sólo los índices de emisiones contaminantes, sino además reducir los atascos y hacer la urbe más habitable. De esta forma, todos los residentes en la capital de Estonia podían subirse al autobús o tranvía utilizando una tarjeta magnética que no hacía las funciones de monedero, simplemente atestiguaba que eran uno de los más de 420.000 habitantes de la ciudad. Los foráneos por su parte sí debían pagar 2 euros por la utilización de dichos transportes.

Se decía en ese momento adiós a los más de 12 millones de euros de ingresos que suponía prácticamente cubrir una cuarta parte de los gastos del transporte, algo que las instituciones de Tallin pretendían recuperar a través de los impuestos a los nuevos residentes que comenzaban a empadronarse en la ciudad. Los resultados tampoco han sido abrumadores desde entonces según reflejaba un estudio realizado por el Real Instituto Tecnológico de Suecia.

Las cifras apuntaban a que se había aumentado en un 3% el número de pasajeros que utilizaba el transporte público, aunque el Instituto escandinavo atribuía únicamente un 1,2% al propio hecho de no tener que pagar por el uso del autobús o del tranvía y el restante a otros elementos relacionados con la propia mejora de las líneas o de la periodicidad de las mismas. Con todo ello se apuntaba a que, a pesar de que se había puesto a disposición de los habitantes de Tallin la opción de poderse mover de forma gratuita por su ciudad, muchos seguían eligiendo el automóvil por comodidad.

¿Qué otras regiones están estudiando implementarlo?

Según ha reconocido en una entrevista concedida a “popupcity” Allan Alaküla, jefe de la Oficina de la Unión Europea en Tallin, otras localidades de Estonia están pidiendo también transporte público gratuito, e incluso se trabaja en que las conexiones rurales dentro del país también se vean beneficiados de ello. Galestiene previsto comenzar con su propio estudio desde este mismo mes de mayo, siendo París la primera gran urbe que se espera que lleve adelante un proyecto de estas características para reducir la alta contaminación que se padece en el centro de la capital gala. Otras grandes ciudades de Polonia y Alemania también se encuentran evaluando su implantación.