Kia Rio: Excelente relación valor-precio

Con la última generación del KiaRio la firma surcoreana compite con mejores argumentos que nunca en el sector de los polivalentes, plantando cara sin problemas a los súper ventas del segmento como son los SEAT Ibiza, Volkswagen Polo y Opel Corsa entre otros. Gracias a un diseño muy atractivo que gusta especialmente a los jóvenes, el Rio ha conseguido hacerse un hueco en el mercado español, acompañado de unas tarifas muy ajustadas teniendo en cuenta el precio de venta al que se ofrece. Resultan muy interesantes las ofertas puntuales, especialmente cuando son en forma de series limitadas. Al igual que ocurre con muchos de sus rivales el Rio puede pedirse con una versátil carrocería de cinco puertas o bien una con sólo dos accesos laterales y estética más dinámica. En los acabados más completos con llantas de aleación y luces diurnas por LEDS su estética está muy conseguida.

En el interior la calidad de realización no admite tachas, si bien es justo decir que se abusa de los plásticos duros para recubrir la casi totalidad de las superficies. Pese a ello, todos los materiales transmiten solidez y están bien ensamblados. La distribución de todos los mandos es correcta y quedan bastante a mano. El único “pero” está en el detalle decorativo junto a los mandos del climatizador que puede ser molesto para aquellos conductores de talla media/alta.

En los niveles más equipados en la consola central se ha instalado una vistosa pantalla táctil de siete pulgadas con el sistema de navegación integrado. Además incluyen el bluetooth, sistema de audio, control de USB y cámara posterior pero se echan en falta el acceso a aplicaciones e internet, ambas cada vez más comunes en la categoría. Las posibilidades de equipamiento son normales respecto a sus rivales, sin destacar en nada concreto y optando por los elementos que más suelen demandarse. Por ejemplo no pueden tener alerta de cambio de carril, faros de xenón o techo solar aunque sí son de serie siempre los controles de tracción y estabilidad, dirección asistida, ordenador de viaje y los espejos térmicos.

En el momento de escribir estas líneas la oferta cuenta con los acabados Basic, Concept, Drive y X-Tech más el completo Emotion que no interesa por subir demasiado en precio. Desde el segundo ya incluyen el aire acondicionado, un elemento imprescindible hoy día en un país como España. La gama de motores es demasiado limitada. En gasolina sólo está disponible el 1.2 CVVT con 84 CV en combinación con una caja manual de cinco velocidades que tiene una respuesta algo pobre y unos consumos normales. Lo peor es la sonoridad a ritmos tranquilos de autopista, siendo molesto en distancias largas.

En diésel el único integrante es el 1.1 CRDI de 75 CVasociado a la caja manual de seis velocidades. Su funcionamiento es bueno a pesar de ser un tres cilindros, gasta muy poco y mueve con relativa soltura la ligera carrocería del Rio. Es la opción actual más interesante. Aquellos usuarios que residan en las Islas Canarias deberán saber que allí tienen la posibilidad de adquirir el Rio también con los motores 1.4 CVVT de 100 CV y 1.4 CRDI con 90 CV. Esto se debe a que el importador es diferente al de la Península y Baleares, modificando también el equipamiento disponible.