Citroën C-Elysée: La berlina francesa más económica

El Citroën C-Elysée es una berlina de tamaño pequeño fabricada en España para los principales mercados internacionales salvo China. Es un modelo desarrollado para los países emergentes aunque también se comercializa en nuestro país como opción alternativa más clásica a los Citroën C3, C3 Picasso y C4. Su diseño responde al típico sedán con tres volúmenes muy marcados y formas elegantes. En las versiones más equipadas incluyen ciertos elementos decorativos cromados, llantas de aleación y otros apliques que consiguen mejorar notablemente el primer impacto visual.

En el interior la terminación es sencilla, empleando materiales siempre duros al tacto de calidad media. Los ajustes entre piezas no alcanzan el buen nivel de otros modelos de la marca e incluso está por debajo de un C3 en este sentido. Las posibilidades de equipamiento son bastante limitadas para no encarecerlo en exceso, ofertando únicamente aquellos elementos que los usuarios menos exigentes pueden demandar como las llantas de aleación, control de velocidad, ordenador de viaje, espejos térmicos o un sistema de sonido con bluetooth y puerto USB.

A pesar de contar con un sistema de climatización con pantalla digital, el equipo es completamente manual y no automático. Otro detalle mejorable es la posición de los elevalunas eléctricos en la consola central, poco intuitivos y con botones muy separados que no permiten accionar dos a la vez. El espacio disponible en el interior es holgado. En las plazas delanteras hay centímetros suficientes para que dos adultos viajen con comodidad. En las posteriores tanto la anchura como el espacio para las piernas son buenos, siendo la anchura la única medida algo justa. En esta segunda fila sólo hay dos apoyacabezas completamente integrados en el asiento, algo que no convence ni por comodidad ni visibilidad. El maletero con 506 litros es bueno aunque no alcanza el volumen de los SEAT Toledo y Skoda Rapid.

La oferta de motores en gasolina arranca con un pequeño 1.2 VTI con tecnología Pure Tech y sólo 82 CV de potencia que se queda a todas luces justo si se aprovecha la buena capacidad de carga. Puede ser interesante sólo para un uso urbano por sus consumos ajustados. Se puede pedir con cambio manual o robotizado.Más interesante es el motor 1.6 VTI con 115 CV de potencia con el que el C-Elysée logra unas prestaciones más que satisfactorias. No es una de las opciones más económicas de la categoría por consumos pero tiene un precio de venta contenido. Sólo se vende con cambio manual de cinco relaciones.

Por último este pequeño sedán también puede ir asociado a un motor de diésel con la última tecnología de la firma. Bajo la denominación 1.6 BlueHDI desarrolla 100 CV de potencia y un par máximo de 254 Nm. Es la variante que menos consume de la gama, con una cifra homologada de 3,8 L/100. No llevan Stop&Start y sólo se asocian a una caja manual de cinco velocidades.